滴滴順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)評論功能 如何確�！叭塑�(chē)一致”？
順風(fēng)車(chē)22點(diǎn)-6點(diǎn)將停止派單
5月12日零點(diǎn)起，滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)在全國范圍內下線(xiàn)，停業(yè)自查整改一周；其他平臺業(yè)務(wù)對全量司機全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車(chē)不符情況；運營(yíng)及客服體系全面整改。
5月16日，滴滴公司公布了其階段整改措施。根據滴滴公司整改結果，平臺將對夜間順風(fēng)車(chē)合乘雙方安全保障可行性進(jìn)行評估，順風(fēng)車(chē)暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單。而接單在22點(diǎn)之前但預估服務(wù)時(shí)間超過(guò)22點(diǎn)的訂單，在出發(fā)前對合乘雙方進(jìn)行安全提示。同時(shí)車(chē)主每次接單前必須進(jìn)行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性。
據了解，以上整改措施將在順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)重新上線(xiàn)前全部完成。至于順風(fēng)車(chē)何時(shí)上線(xiàn)，滴滴表示尚未有時(shí)間表。
全平臺將加速推動(dòng)全面實(shí)名制
滴滴表示，針對全平臺出行相關(guān)業(yè)務(wù)，將在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上進(jìn)一步做出整改。整改措施將于5月31日前全部完成，同時(shí)，全平臺將加速推動(dòng)全面實(shí)名制。
其中，針對“人車(chē)不符”問(wèn)題將堅決零容忍，采取專(zhuān)項整治。要求快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、豪華車(chē)每天出車(chē)前司機必須進(jìn)行人臉識別驗證，同時(shí)在全平臺推出有獎舉報人車(chē)不符。
滴滴承諾，在平臺上發(fā)生的相關(guān)交通事故、治安及刑事案件和用戶(hù)糾紛中，滴滴將主動(dòng)承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫療費用先行墊付、車(chē)主猝死公益幫扶等總額最高120萬(wàn)的保障)的基礎上，滴滴已著(zhù)手建立關(guān)愛(ài)基金，在法律規定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關(guān)懷。
APP內緊急求助功能提升至顯著(zhù)位置
此前新京報記者體驗發(fā)現，滴滴的“緊急求助”功能被“折疊”到“更多”選項中�！熬o急求助”選項頁(yè)面顯示，滴滴將保留錄音證據、實(shí)時(shí)位置、通知緊急聯(lián)系人。記者試用“緊急求助”功能后發(fā)現，點(diǎn)開(kāi)后軟件開(kāi)始錄音，乘客可以選擇給緊急聯(lián)系人發(fā)送短信，但由于記者此前并未添加過(guò)緊急聯(lián)系人，所以無(wú)法發(fā)送行程信息。不過(guò)，多位順風(fēng)車(chē)司機和乘客，均表示不了解此功能。
根據滴滴整改方案，手機APP的產(chǎn)品設計也將進(jìn)行修改，將緊急求助功能提升至顯著(zhù)位置。并在緊急求助原有功能(按下后上傳現場(chǎng)實(shí)時(shí)錄音，由客服監聽(tīng)并回撥用戶(hù)電話(huà)，同時(shí)自動(dòng)發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人)的基礎上，用戶(hù)可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時(shí)安全客服等號碼。
焦點(diǎn)1
下線(xiàn)標簽和評論功能有用嗎？
2015年6月1日，滴滴“順風(fēng)車(chē)”正式上線(xiàn)，最大亮點(diǎn)即為“社交元素”，滴滴順風(fēng)車(chē)會(huì )建立乘客和車(chē)主的雙向評價(jià)體系。拼車(chē)結束后乘客和車(chē)主可以通過(guò)貼“標簽”互評，而順風(fēng)車(chē)平臺后期也會(huì )根據標簽進(jìn)一步為用戶(hù)匹配相似的同路人，乘客和車(chē)主都將有機會(huì )結識更多志趣相投的朋友。
“像什么‘氣質(zhì)美女’‘安靜美少女’‘素顏美女’這種，感覺(jué)就像讓別人挑選似的�！表橈L(fēng)車(chē)乘客王艷(化名)對下線(xiàn)評論功能表示歡迎。
新京報記者注意到，此前滴滴順風(fēng)車(chē)的《用戶(hù)指南》對于修改評價(jià)解釋稱(chēng)，“行程結束后，系統會(huì )提供一些有趣的標簽以便選擇，你也可以手動(dòng)填寫(xiě)添加標簽，每個(gè)行程最多可為對方添加三個(gè)標簽，標簽一旦添加后無(wú)法刪除�！倍敬握�，滴滴順風(fēng)車(chē)服務(wù)下線(xiàn)所有個(gè)性化標簽和評論功能。
5月15日，交通運輸部有關(guān)負責人曾表示，目前一些平臺公司推出的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)增加了過(guò)多的社交功能，偏離了提供出行服務(wù)的本意。
趙晴晴(化名)是順風(fēng)車(chē)的重度使用者，近一年內搭乘過(guò)五十次以上的順風(fēng)車(chē)。對于下線(xiàn)評論功能的舉措，她感到疑惑，“如果評論隱蔽的話(huà)，那我怎么判斷司機的好壞呢？”
“剛開(kāi)始我挺關(guān)注評論區，不過(guò)后來(lái)主要看分值，分值太低的話(huà)，估計評論也不會(huì )有好話(huà)。這樣的訂單再順路我也不接�！钡蔚雾橈L(fēng)車(chē)車(chē)主劉峰(化名)認為下線(xiàn)個(gè)性標簽影響不大。
“評價(jià)功能用得好可以提高服務(wù)效率。因為此事下線(xiàn)該功能感覺(jué)不太妥當，可以考慮增加評價(jià)篩選功能�！敝袊娮由虅�(wù)研究中心分析師陳禮騰表示。資深互聯(lián)網(wǎng)觀(guān)察家丁道師也認為，“評論和標簽有利有弊，全部下線(xiàn)不見(jiàn)得是最好辦法�！�
焦點(diǎn)2
如何確�！叭塑�(chē)一致”？
此前，滴滴在針對鄭州順風(fēng)車(chē)案件的自查中發(fā)現，接單賬號歸屬于嫌疑人父親，且正常通過(guò)了滴滴順風(fēng)車(chē)注冊時(shí)的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進(jìn)行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規借用其父順風(fēng)車(chē)賬號接單。
新京報記者注意到，此前滴滴順風(fēng)車(chē)的賬號綁定規則顯示，一個(gè)賬號只能綁定一個(gè)駕駛證。一個(gè)賬號最多可以同時(shí)注冊?xún)奢v車(chē)。同一輛車(chē)最多可以被3個(gè)人使用。
此次，滴滴全平臺出行相關(guān)業(yè)務(wù)，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上進(jìn)行整改，包括專(zhuān)項整治人車(chē)不符�？燔�(chē)、專(zhuān)車(chē)、豪華車(chē)每天出車(chē)前司機必須進(jìn)行人臉識別驗證，同時(shí)在全平臺推出有獎舉報人車(chē)不符。
電子商務(wù)研究中心法律權益部助理分析師賈路路認為，這項規定保證實(shí)際駕駛司機與注冊賬號的一致性、真實(shí)性。
“目前看來(lái)，滴滴平臺還有很長(cháng)的路要走。意外在所難免，但也不能因噎廢食。安全和諧的乘車(chē)氛圍，除了需要嚴密的制度加以規制外，廣大乘客自身也要提高安全意識和警惕性，不給違法分子以可乘之機�！甭蓭煶Ｉ硎�。
不過(guò)，也有觀(guān)點(diǎn)認為此舉對司機要求嚴格，而對乘客沒(méi)有約束。同時(shí)，一些順風(fēng)車(chē)車(chē)主也認為這一政策過(guò)于嚴苛�！耙归g不讓接單，那我肯定就會(huì )放棄，估計不少車(chē)主也不會(huì )接單了�！表橈L(fēng)車(chē)車(chē)主劉峰表示。
丁道師認為，“措施與建議都是從保障安全和隱私角度出發(fā)，最終結果是安全了，但確實(shí)也造成一些不方便。因此，順風(fēng)車(chē)訂單量短期內難以恢復�！�
焦點(diǎn)3
對網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)司機應進(jìn)行哪些審核？
新京報記者梳理后發(fā)現，各地對于網(wǎng)約車(chē)司機入門(mén)“門(mén)檻”較低，魚(yú)龍混雜，網(wǎng)約車(chē)司機的背景審查也顯得尤為必要。
滴滴公司表示，平臺將聯(lián)合公安機關(guān)對注冊司機進(jìn)行背景篩查，防止涉及人身財產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進(jìn)入平臺。
針對網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)生了多起危害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運輸部運輸服務(wù)司副司長(cháng)蔡團結接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，交通部將指導各地加強網(wǎng)約車(chē)的事前準入把關(guān)。嚴格落實(shí)《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》中關(guān)于對企業(yè)、車(chē)輛、駕駛員的準入許可要求，尤其是加強對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、交通責任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查，防止不合規的企業(yè)、車(chē)輛和人員進(jìn)入行業(yè)，守住安全底線(xiàn)，從源頭上保障安全。
交通專(zhuān)家徐康明認為，對于網(wǎng)約車(chē)的管理需要體現在準入機制上，客運服務(wù)強調的“前置安全保障機制”，網(wǎng)約車(chē)平臺應堵住漏洞、防范下一次事故的發(fā)生�！扒爸冒踩Ｕ系闹匾e措是強調辦理司機許可、排除不具備服務(wù)技能和不適合從事客運服務(wù)的人員，例如有暴力犯罪記錄的人員�！�
焦點(diǎn)4
全部行程錄音可確保乘客安全嗎？
滴滴公告稱(chēng)，在現實(shí)場(chǎng)景中，大多數司乘糾紛的投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平臺判責帶來(lái)非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平臺偏袒一方或者不作為。
對此，滴滴表示收到建議，在用戶(hù)允許的情況下對車(chē)內每個(gè)行程全程錄音的建議，在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，方便在發(fā)生車(chē)內糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時(shí)取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存于個(gè)人手機，將直接加密上傳服務(wù)器，保留72小時(shí)后自動(dòng)刪除。
“雖然說(shuō)行程錄音可以一定程度規范司乘雙方的行為，但可能會(huì )涉及個(gè)人隱私泄露的問(wèn)題�！本W(wǎng)約車(chē)用戶(hù)李洋表示擔憂(yōu)。而用戶(hù)趙晴晴則表示，“雖然對于錄音錄像不太習慣，但也并不排斥�！�
行程錄音是否涉及司乘人員隱私？北京京都律師事務(wù)所律師常莎表示，根據設想，該措施并不具有強制性，開(kāi)啟與否的最終決定權還是在于用戶(hù)是否同意。用戶(hù)如果認為可能涉嫌侵犯個(gè)人隱私等，完全可以拒絕使用此功能。當然鑒于乘車(chē)安全和糾紛解決考慮，還是開(kāi)啟為宜。相關(guān)錄音錄像資料不會(huì )保存在個(gè)人手機，而是加密傳送到服務(wù)器，72小時(shí)后刪除，泄露的風(fēng)險也微乎其微。
中國人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長(cháng)劉俊海表示，行程錄音錄像涉及消費隱私，比如行程過(guò)程中難免會(huì )出現與家人通話(huà)，或與雇主通話(huà)，需要征得消費者的同意，但對涉及消費者安全的信息應該全部留痕。