如今，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)在我們的日常生活中扮演著(zhù)日益重要的角色。然而汽車(chē)畢竟是機器，使用時(shí)間長(cháng)了之后，不可避免的會(huì )出現一些不好的問(wèn)題。其中汽車(chē)積碳就是長(cháng)期困擾車(chē)主的一個(gè)用車(chē)難題。




稍微對發(fā)動(dòng)機有些許了解的小伙伴就知道，發(fā)動(dòng)機上的進(jìn)氣歧管、氣門(mén)乃至火花塞、燃燒室，由于汽車(chē)處于怠速或者低轉速工況下，汽油沒(méi)有充分燃燒而蒸發(fā)氧化，從而形成積碳，很多車(chē)主也清楚了解汽車(chē)積碳對汽車(chē)是會(huì )產(chǎn)生不良影響的。但是發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生積碳是屬于正�，F象，所有的車(chē)在一定程度上都會(huì )產(chǎn)生，同時(shí)對于汽車(chē)而言，一定程度的積碳是允許的�，F在，我們就來(lái)說(shuō)下拉高速真得可以清理積碳嗎？



很多車(chē)主都認為，過(guò)一段時(shí)間去跑跑高速，平時(shí)的積碳就都清除掉了，事實(shí)真得如此嗎？。理論上來(lái)說(shuō)，在高速上，拉高發(fā)動(dòng)機轉速運行，進(jìn)氣量增加，可以沖刷一部分積碳。但是實(shí)際作用微乎其微，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，所以拉高速可以預防積碳，但是對于附著(zhù)力強、極其頑固的積碳并沒(méi)有太好的清理作用，相反只能增加汽油罷了。因此沒(méi)有必要為了清理積碳刻意去跑高速。
既然拉高速并不能幫助汽車(chē)清理積碳，那么又有什么辦法可以清理積碳了？

1.多跑高速，盡量提高手擋車(chē)的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著(zhù)異曲同工之妙，把原來(lái)在轉速2000時(shí)換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力，也避免了換擋轉速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護發(fā)動(dòng)機。

2.加注高質(zhì)量的汽油（不是高標號）。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。值得注意的是高標號汽油并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車(chē)主為了保證汽油的清潔度，會(huì )采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動(dòng)機免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì )得到相反的效果。



3.不要長(cháng)時(shí)間怠速行駛。
怠速時(shí)間長(cháng)，發(fā)動(dòng)機達到正常溫度的時(shí)間也就變長(cháng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì )促進(jìn)積碳的沉積。
所以，正確的處理方法一方面是通過(guò)間斷的高速或者高轉速行車(chē)，來(lái)延緩積碳的產(chǎn)生，另一方面有了積碳，還是要通過(guò)清洗來(lái)徹底解決，至于是采用不拆解的方式（打點(diǎn)滴）還是拆解清洗，就要根據積碳部位和積碳程度來(lái)確定了。