在我國要說(shuō)起租車(chē)，古代就有車(chē)行代為租車(chē)，民國時(shí)期一些巨賈們也長(cháng)時(shí)間承攬黃包車(chē)作出行東西，這也是租車(chē)的一種方式。據統計，國內有合格駕馭證件的數量比轎車(chē)的數量大過(guò)三倍不止，這么多的有證件人員怎么完成自己的駕馭希望呢，租車(chē)自駕就孕育而生了。

　　據自駕租車(chē)職業(yè)人士剖析，國內長(cháng)租、代駕和自駕三個(gè)首要板塊的業(yè)務(wù)量一年將近達70億經(jīng)營(yíng)額，估計到2015年，我國能夠租借的車(chē)輛將近30-40萬(wàn)輛，一年的經(jīng)營(yíng)收入達150億元。如此巨大的商場(chǎng)，走哪算哪的自駕游覽新潮帶動(dòng)自駕租車(chē)商場(chǎng)的火爆。

　　職業(yè)遠景是火爆了，可不代表只需進(jìn)入這個(gè)職業(yè)就一定是會(huì )掙錢(qián)的，俗語(yǔ)說(shuō)的好：出資有危險，入市請慎重。那怎么能判別是否適宜進(jìn)入這個(gè)商場(chǎng)進(jìn)行出資呢？？對出資的城市進(jìn)行商場(chǎng)環(huán)境剖析。不是一切的城市都適合做自駕出資的。

　　這取決于當地的消費習氣和城市收入，一些消費略微超前的城市，人們有這樣的才能和消費需求，則能夠考慮資關(guān)于城市車(chē)輛保有量進(jìn)行數據剖析。假如城市的人均轎車(chē)保有量現已到達一個(gè)技能平衡點(diǎn)，人們根本現已都有自家私有車(chē)輛了，怎么再去租車(chē)開(kāi)呢？